液壓系統常見故障

壓力損失

由于液体具有黏性,在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力,所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为壓力損失。

壓力損失有沿程损失和局部损失两种。沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时,因摩擦而产生的壓力損失。局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。总的壓力損失等于沿程损失和局部损失之和。由于壓力損失的必然存在,所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的最大工作压力,一般可将系统工作所需的最大工作压力乘以一个1。3~1。5的系数来估算。[2]

流量損失

在液压系统中,各被压元件都有相对运动的表面,如液压缸内表面和活塞外表面,因为要有相对运动,所以它们之间都有一定的间隙。如果间隙的一边为高压油,另一边为低压油,则高压油就会经间隙流向低压区从而造成泄漏。同时,由于液压元件密封不完善,一部分油液也会向外部泄漏。这种泄漏造成的实际流量有所减少,这就是我们所说的流量損失。

流量損失影响运动速度,而泄漏又难以绝对避免,所以在液压系统中泵的额定流量要略大于系统工作时所需的最大流量。通常也可以用系统工作所需的最大流量乘以一个1。1~1。3的系数来估算。[2]

液壓沖擊

原因:执行元件换向及阀门關閉使流动的液体因惯性和某些液压元件反应动作不够灵敏而产生瞬时压力峰值,称液壓沖擊。其峰值可超过工作压力的几倍。

危害:引起振動,産生噪聲;使繼電器、順序閥等壓力元件産生錯誤動作,甚至造成某些元件、密封裝置和管路損壞。

措施:找出冲击原因避免液流速度的急剧变化。延缓速度变化的时间,估算出压力峰值,采用相应措施。如将流动换向阀和电磁换向阀联用,可有效地防止液壓沖擊。[2]

空穴現象

现象:如果液压系统中渗入空气,液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时,气泡在较高压力作用下将迅速破裂,从而引起局部液壓沖擊,造成噪声和振动。另外,由于气泡破坏了液流的连续性,降低了油管的通油能力,造成流量和压力的波动,使液压元件承受冲击载荷,影响其使用寿命。

原因:液压油中总含有一定量的空气,通常可溶解于油中,也可以气泡的形式混合于油中。当压力低于空气分离压力时,溶解于油中的空气分离出来,形成气泡;当压力降至油液的饱和蒸气压力以下时,油液会沸腾而产生大量气泡。这些气泡混杂于油液中形成不连续状态,这种现象称为空穴現象。

部位:吸油口及吸油管中低于大氣壓處,易産生氣穴;油液流經節流口等狹小縫隙處時,由于速度的增加,使壓力下降,也會産生氣穴。

危害:氣泡隨油液運動到高壓區,在高壓作用下迅速破裂,造成體積突然減小、周圍高壓油高速流過來補充,引起局部瞬間沖擊,壓力和溫度急劇升高並産生強烈的噪聲和振動。

措施:要正確設計液壓泵的結構參數和泵的吸油管路,盡量避免油道狹窄和急彎,防止産生低壓區;合理選用機件材料,增加機械強度、提高表面質量、提高抗腐蝕能力。[2]

氣蝕現象

原因:空穴伴随着气蚀发生,空穴中产生的气泡中的氧也会腐蚀金属元件的表面,我们把这种因发生空穴現象而造成的腐蚀叫气蚀。

部位:氣蝕現象可能发生在油泵、管路以及其他具有节流装置的地方,特别是油泵装置,这种现象最为常见。氣蝕現象是液压系统产生各种故障的原因之一,特别在高速、高压的液压设备中更应注意。

危害和措施与空穴現象的相同。


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